Merikontit ovat olennainen osa kansainvälistä logistiikkaa, mutta kun ne tuodaan Suomeen myytäväksi pysyvään käyttöön – esimerkiksi varastoiksi, toimistoiksi tai muiksi rakenteiksi – niiden tullaus on pakollinen prosessi. Suomessa, kuten muuallakin EU:ssa, kontit on tullattava vapaaseen liikkeeseen ennen kuin niitä voi ottaa käyttöön tai myydä eteenpäin. Tämä varmistaa, että kaikki tullimaksut, verot ja säädökset on hoidettu asianmukaisesti. Tässä artikkelissa käsitellään tullausprosessia, siihen liittyviä riskejä ja vastuullisen toiminnan merkitystä.
Tullausprosessin perusteet
Kun merikontti saapuu Suomeen ulkomailta (EU:n ulkopuolelta), se voidaan aluksi tuoda väliaikaisesti kuljetusvälineenä ilman tullia. Jos kontin käyttötarkoitus kuitenkin muuttuu ja se jää pysyvästi käyttöön tai myydään, se on ilmoitettava tullille vapaaseen liikkeeseen. Tämä prosessi tunnetaan tuontitullauksena, ja se sisältää seuraavat vaiheet:
- Tulli-ilmoituksen tekeminen: Maahantuojan (yleensä myyjän) on tehtävä sähköinen tulli-ilmoitus Tullin järjestelmässä. Menettelykoodi 4000 käytetään, kun tavara luovutetaan vapaaseen liikkeeseen ilman aiempia menettelyjä. Ilmoituksessa tarvitaan tietoja kontin arvosta, alkuperästä ja käyttötarkoituksesta.
- Asiakirjat ja tiedot: Tarvittavia asiakirjoja ovat muun muassa kauppalasku, kuljetusasiakirjat (kuten konossementti), alkuperätodistus ja mahdolliset luvat. Tulli arvioi kontin tullinimikkeen perusteella mahdolliset tullimaksut – merikonteille ne ovat usein alhaiset tai nollat, mutta arvonlisävero (ALV) on 25,5 % kontin arvosta.
- Maksut ja tarkastukset: Tulli kantaa tullit, verot ja muut maksut, jotka määräytyvät tavaran mukaan. Jos kontti on tarkoitettu tiettyyn käyttötarkoitukseen, kuten varastointiin, se voidaan luovuttaa vapaaseen liikkeeseen ilman erityisiä vapautuksia. Prosessi voidaan hoitaa itse tai ulkoistaa huolintayritykselle, kuten Hacklin Hamikolle tai Maerskille.
- Vapautus käyttöön: Kun ilmoitus on hyväksytty ja maksut suoritettu, kontti on vapaasti käytettävissä tai myytävissä Suomessa. Ilman tätä prosessia konttia ei saa ottaa käyttöön laillisesti.
Tämä menettely on EU-säädösten mukainen ja varmistaa, että tuonti on verotuksellisesti oikein hoidettu.
Yleinen ongelma: Yritykset jättävät tullauksen ostajalle
Valitettavasti kaikki yritykset eivät noudata sääntöjä. Monet konttimyyjät tuovat kontteja Suomeen väliaikaisesti kuljetusvälineinä ja myyvät ne eteenpäin ilman tullausilmoitusta. Tämä jättää vastuun ostajalle, joka saattaa joutua maksamaan jälkikäteen tullit, verot ja mahdolliset sakot. Ostajalle ei aina kerrota tästä velvoitteesta, mikä voi johtaa yllättäviin kustannuksiin ja oikeudellisiin ongelmiin. Vaikka tarkkoja tilastoja ei ole saatavilla, alan asiantuntijat ja Tullin ohjeet viittaavat siihen, että tämä on yleinen käytäntö erityisesti pienemmissä tai epävirallisissa myynneissä. Ostajan on aina varmistettava, että kontti on tullattu ennen ostoa, sillä myyjän laiminlyönti voi siirtyä ostajan vastuulle.
Vastuullinen lähestymistapa: Me tullaamme jokaisen kontin ennen myyntiä
Toisin kuin monet kilpailijat, meidän yrityksemme sitoutuu vastuulliseen toimintaan. Tullaamme jokaisen merikontin vapaaseen liikkeeseen ennen myyntiä, jotta asiakkaamme voivat ottaa kontin heti käyttöön ilman huolia. Tämä sisältää tulli-ilmoituksen, ALV-maksun ja kaikkien asiakirjojen hoitamisen, mikä säästää aikaa ja rahaa. Näin varmistamme läpinäkyvyyden ja lainmukaisuuden, antaen asiakkaillemme mielenrauhan. Jos etsit luotettavaa konttitoimittajaa, valitse yritys, joka hoitaa kaiken puolestasi – kuten me teemme.
Yhteenvetona merikonttien tullaus on yksinkertainen mutta välttämätön prosessi, joka suojaa sekä myyjää että ostajaa. Vastuulliset toimijat, kuten me, varmistavat, että kaikki on kunnossa alusta asti. Lisätietoja saat Tullin sivuilta tai huolintapalveluilta.