Merikontin tai varastokontin hankinta tuo nopeasti säänkestävää lisätilaa työmaille, teollisuuden tarpeisiin, maatalouteen sekä yksityishenkilöille. Kun tontille tarvitaan uutta varastotilaa Oulun seudulla tai muualla Pohjois-Suomessa, itse tuotteen valinnan lisäksi kriittisin vaihe on toimituksen ja sijoituspaikan esivalmistelu.
Onnistunut toimitus edellyttää, että painava kuljetuskalusto pääsee liikkumaan tontille turvallisesti ja että kontti lasketaan tasaiselle, kantavalle alustalle. Puutteellisesti valmisteltu maapohja voi johtaa runkorakenteen vääntymiseen. Kun kontti joutuu kieroon, sen raskaita teräksisiä pariovia on lähes mahdotonta avata ja sulkea ilman voimankäyttöä. Tässä oppaassa käydään läpi, miten toimitus tapahtuu käytännössä, mitä ajoreitiltä vaaditaan ja miten tontin pohjatyöt toteutetaan oikeaoppisesti.
Miten kontti toimitetaan Oulun alueella ja mitä alustalta vaaditaan?
Toimitukset Oulun alueella ja lähikunnissa toteutetaan pääsääntöisesti nosturiautoilla. Nosturiauto on kuljetusyhdistelmä, johon on asennettu tehokas hydraulinen ajoneuvonosturi. Tämä mahdollistaa sen, että kontti nostetaan suoraan kuormatilasta lopulliseen sijoituspaikkaansa ilman erillistä työmaakatosta tai ulkopuolista nostokalustoa.
Raskas kalusto vaatii purkupaikalta tarkkaa tilansuunnittelua. Pelkkä kuorma-auto painaa tyhjänä jo kymmeniä tonneja. Kun kuormaan lisätään kuusimetrisen merikontin (noin 2 200 kg) tai 12-metrisen kontin (noin 3 800–4 200 kg) omapaino, maaperään kohdistuu purkutanteessa huomattava pistekuormitus. Nosturiauton tukijalat tarvitsevat kovan ja tiiviin alustan, jotta auto pysyy täysin vakaana noston aikana.
Ajoneuvonosturin ulottuvuutta rajoittaa aina siirrettävän kuorman paino. Mitä kauemmas auton kyljestä kontti halutaan nostaa, sitä enemmän nosturilta vaaditaan kapasiteettia. Tästä syystä sijoituspaikka kannattaa suunnitella mahdollisimman lähelle paikkaa, johon kuorma-autolla pääsee peruttamalla tai ajamaan viereen.
Näin valmistelet maapohjan ja ajoreitin ennen nosturiauton saapumista
Maanrakennus- ja pohjatyöt ovat aina asiakkaan vastuulla ennen kontin saapumista tontille. Huolellinen esivalmistelu takaa sen, että toimitus sujuu nopeasti ja kontti saadaan kerralla suoraan asentoon.
Ajoreitin ja sijoituspaikan kriittiset vaatimukset:
- Vapaa alituskorkeus ja linjat: Nosturiauto tarvitsee ajettaessa vähintään 4,0 metrin alituskorkeuden ja noin 3,5 metrin leveyden. Puunoksat, matalalla kulkevat sähkö- tai puhelinlangat sekä rännit voivat estää ajamisen tai nostopuomin liikkumisen. Purkualueella vapaata korkeutta tarvitaan yleensä 7–8 metriä.
- Maaperän kantavuus: Muta, pehmeä nurmikko tai routiva savimaa voi pettää raskaasti ladatun kuorma-auton alla. Ajoreitin tulee olla murskattua soraa, asfalttia tai muuta riittävän tiivistettyä maa-ainesta.
- Pistemäinen perustaminen: Kontti kantaa oman massansa sekä sisälle varastoitavan kuorman täysin neljän kulmapalansa (corner castings) kautta. Kontti ei tarvitse alleen yhtenäistä betonielementtiä tai valettua laattaa, kunhan neljä kulmapistettä tuetaan oikein.
Yksinkertaisin ja kestävin tapa perustaa varastokontti on asettaa tiivistetyn murskepedin päälle paksut betonilaatat, pilariharkot tai kyllästetyt puupalikat täsmälleen kontin neljän kulman kohdalle. Tämä nopea toimenpide nostaa kontin rungon noin 5–10 senttimetriä irti maasta. Ilmanvaihto säilyy kontin pohjan alla, mikä estää kosteuden tiivistymistä lattiarakenteisiin ja suojaa terästä ruostumiselta.
Tarvitaanko Oulussa rakennuslupa tai toimenpidelupa varastokontille?
Sijoitettaessa konttia tontille on otettava huomioon myös paikalliset viranomaismääräykset. Lupavaatimukset vaihtelevat kuntakohtaisesti, ja mahdollisten lupien hakeminen sekä selvitystyö ovat aina asiakkaan omalla vastuulla.
Oulun kaupungin rakennusvalvonnan ja yleisen maankäyttö- ja rakennuslainsäädännön piirissä konttien luvanvaraisuuteen vaikuttavat ennen kaikkea sijoittamisen kesto sekä tontin asemakaava ja käyttötarkoitus:
- Tilapäinen sijoittaminen: Jos kontti tuodaan tontille lyhytaikaisesti – kuten käynnissä olevan rakennustyömaan ajaksi materiaalivarastoksi tai taukotilaksi – erillistä rakennuslupaa ei yleensä tarvita. Tällöin sijoituksen katsotaan liittyvän tontilla jo voimassa olevaan päärakennuslupaan, ja kontti poistetaan raksavaiheen päätyttyä.
- Pysyvä sijoittaminen: Mikäli varastokontti jää paikoilleen useiksi vuosiksi tai pystytetään pysyväksi lisävarastoksi, se rinnastetaan usein keveään rakennelmaan tai talousrakennukseen. Asemakaava-alueella tämä voi edellyttää toimenpidelupaa tai rakennuslupaa.
- Etäisyys naapurin rajasta: Pysyvämmässä sijoittelussa on noudatettava vähimmäisetäisyyksiä. Yleinen sääntö on, että rakennelman tulee sijaita vähintään 4 metrin päässä naapuritontin rajasta. Lähemmäs sijoittaminen vaatii aina naapurin kirjallisen suostumuksen.
Voiko varastokontin eristää tai varustella talvikäyttöön pohjoisen olosuhteissa?
Teräs on erittäin kestävä ja turvallinen runkomateriaali, mutta sellaisenaan se johtaa lämpöä tehokkaasti. Pohjois-Suomen sääolosuhteissa, joissa pakkasjaksot, suojasäät ja syksyn runsaat sateet vaihtelevat, merikontin sisälle voi muodostua kondenssivettä. Kun ilman kosteus tiivistyy kylmään teräskattoon, se alkaa tippua alla olevien tavaroiden päälle.
Kondensaatio-ongelma voidaan ehkäistä oikealla varustelulla ja ilmanvaihdolla. Kylmässä varastoinnissa riittävä tuuletus pitää sisäilman suhteellisen kosteuden samana kuin ulkona, jolloin vesi ei tiivisty pintoihin. Mikäli kontin sisällä säilytetään sähkölaitteita, maaleja, työkaluja tai muuta lämpötilaherkkää materiaalia, kontti kannattaa eristää ja varustaa lämmittimellä.
Yleisimpiä eristys- ja varustelutapoja ovat:
- Polyuretaanieristys tai villoitus: Kontin sisäseiniin ja kattoon asennetaan eristekerros, joka pinnoitetaan useimmiten kestävällä vanerilla tai peltielementillä. Polyuretaani muodostaa ilmatiiviin kerroksen suoraan teräspintaan, mikä eliminoi ilmaraot.
- Lämpöpatterit ja sähköistys: Termostaattiohjattu sähkölämmitin pitää sisälämpötilan plussan puolella pienellä energiankulutuksella, kun seinät on eristetty asianmukaisesti.
- Lisätuuletusventtiilit: Kylmässä kontissa ilmanvaihtoa tehostetaan lisäämällä pussiventtiileitä tai seinäritilöitä, jotta ilma kiertää vapaasti.
Mikä ero on uudella ja käytetyllä merikontilla?
Oikean konttityypin valinta riippuu pitkälti käyttötarkoituksesta, sijoituspaikan näkyvyydestä sekä käytettävissä olevasta budjetista. Sekä uudet että käytetyt teräskontit tarjoavat täyden säänkestävyyden ja murtosuojan, mutta niiden yleisilmassa ja käyttöiässä on eroja.
Uudet kontit valmistetaan Aasiassa ja ne tuodaan Eurooppaan yhden rahtimerimatkan kulkeneina (ns. one-way -kontit). Tämä tarkoittaa, että kontti on lähes uudenveroisessa kunnossa. Sen maalauspinta on siisti, lattiapuuteet ovat moitteettomat ja uksiin on usein valmiiksi tehtaalla asennettu suojakotelo (lockbox) riippulukolle.
Kun etsit kustannustehokasta ratkaisua pelkkään tavarasäilytykseen, käytetyt kontit tarjoavat erinomaisen hinta-laatusuhteen. Käytetyt merikontit ovat palvelleet kansainvälisessä merirahtiliikenteessä yleensä 10–15 vuotta. Vaikka niiden ulkopinnoissa voi olla lommoja, naarmuja ja pintaruostetta, ne myydään aina rahtikuntoisina (Cargo Worthy / Wind and Water Tight). Tämä takaa, että kontti on rakenteellisesti suora, tiivis ja sen ovet sulkeutuvat tiiviisti.
Monipuoliset hankintatavat suorasta ostosta joustavaan vuokraukseen ja leasingiin
Varastointi- tai toimitilatarpeet voivat olla luonteeltaan hyvin erilaisia. Lyhytaikaisessa rakennusprojektissa tai sesonkivarastoinnissa kontin ostaminen omaksi ei aina ole järkevintä. Tilapäiseen tilantarpeeseen joustava kontin vuokraus mahdollistaa tilojen käytön juuri siksi aikaa kuin tarvetta ilmenee, ilman sitoutumista kaluston jälleenmyyntiin tai pitkäaikaiseen säilytykseen.
Yrityksille suunnattu leasing-rahoitus taas tarjoaa mahdollisuuden jaksottaa hankintakustannukset tasaisiin kuukausieriin. Tämä pitää yrityksen käyttöpääoman vapaana muita liiketoiminnan investointeja varten. Leasing sopii erinomaisesti tilanteisiin, joissa tarvitaan useampia varastokontteja, erikoiskontteja tai työmaakoppia pidemmälle aikavälille.
Kotimaisena perheyrityksenä Konttitukku tarjoaa merikontit, varastokontit, työmaakopit sekä erikoiskontit (kuten viljakontit ja rengaskontit) suoraan myynnistä, vuokralle tai leasingilla koko Suomen alueelle. Päävarastomme sijaitsevat hyvien kulkuyhteyksien päässä muun muassa Lahdessa, Urjalassa, Kotkassa, Parkanossa ja Helsingissä, ja toimitukset Oulun seudulle sekä pohjoiseen järjestetään aina joustavasti kohteeseen sopivalla nosturiautokalustolla.
PYYDÄ TARJOUS KONTISTA OULUN ALUEELLE
Kun maapohja on tasoitettu ja tiivistetty oikein, sijoituspaikan ilmatila tarkistettu ja käyttötarpeeseen sopiva konttityyppi valittu, kontin toimitus tontille sujuu vaivattomasti. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous tarvitsemallesi konttikokonaisuudelle – autamme valitsemaan parhaan ratkaisun Oulun alueen varastointitarpeisiin.